大悉尼地区附近8个优先发展高增长区域，以加快重新划分区域的进程：
Bankstown
Bays West
Bella Vista
Crows Nest
Homebush
Hornsby
Kellyville
Macquarie Park
在这些交通枢纽周围进行重新划分将在15年内创造最多47,800套新住宅，这些住宅将位于这些关键车站步行范围内。
这8个区域将于2024年9月至11月之间重新划分，以加快这些地区的住房建设进程。
新南威尔士州政府将投资5.2亿澳元用于社区基础设施，例如重要道路升级、活跃交通联系和高质量的公共开放空间。
关于由州政府主导的重新划分计划的咨询和参与将于2024年第二季度开始。
请继续关注政府的网站获取更多更新。planning.nsw.gov.au
交通导向发展项目的第二部分：
31个TOD区的新SEPP：
SEPP将适用于以下位置：
Adamstown站、Ashfield站、
Banksia站、Berala站、Booragul站、
Canterbury地铁站、Corrimal站、Croydon站、
Dapto站、Dulwich Hill站、
Gordon站、Gosford站、
Hamilton站、
Killara站、Kogarah站、Kotara站、
Lidcombe站、Lindfield站、
Marrickville站、Morisset站、
Newcastle换乘站、North Wollongong站、North Strathfield地铁站、
Rockdale站、Roseville站、
St Marys地铁站、
Teralba站、Tuggerah站、Turrella站、
Wiley Park地铁站、
Wyong站。
这些位置是如何选择的？
有关部门对悉尼地区六个城市的305个悉尼列车、悉尼地铁和城际列车站进行了分析，确定了具有接近交通站点的支持额外住房增长的基础设施能力的位置。
这一分析是基于证据的方法，利用了规划、基础设施和空间数据，以及专家意见和可行性分析。
分析还考虑了车站周围土地的当前分区情况，重点放在住宅区域上，尽量避免工业区域。
分析表明，这31个位置具备支持额外增长的潜力。
SEPP将包括哪些内容？
从2024年4月起，新的规划控制将适用于距离31个交通站点和市镇中心400米内的区域。这些变化将允许：
在标识的车站距离400米内的所有住宅区（R1、R2、R3和R4）内建造住宅公寓楼；
在标识的车站距离400米内的当地和商业中心（E1和E2）内建造住宅公寓楼和商铺顶部住房；
拟议的规划控制变更：
最大建筑高度为21米（约6层）；
容积率3：1；
没有最小地块面积或地块宽度；
E1和E2区的最小活跃街道正面控制；
最大停车率。
此外，提议引入新的中高层住宅公寓楼设计标准：
建筑间隔；
退台；
车辆通行；
视觉隐私；
共用开放空间。
该项目将如何运作？
从2024年4月开始实施SEPP后，这些地点的新规划控制将生效，并且开发申请将能够提交给各自的市政府进行评估和决策。
拟议的设计标准将反映中高层建筑的独特设计挑战，并可能调整现有公寓设计指南的某些规定。设计规定将确保这些车站周围的公寓楼和商铺顶部住房设计优良，为居民提供优质的环境和宜居性，并有助于提升社区的环境。
此外，新南威尔士州政府正在制定一本认可的住房设计样本手册，涵盖低层和中层（高达6层）建筑。选择采用认可样本手册设计的开发商将获得加速批准通道——这意味着建筑商可以更快地进入施工现场，居民也可以更快地搬入新家。虽然这一途径对于一些开发商来说速度和确定性很有吸引力，但并非强制性。建筑商及其建筑师仍可设计特定的开发项目，经过常规批准流程。
重要更新
笔者提供以下服务
Kevin 王老师介绍，凯文地产学院校长https://kevinproperty.au 地产投资人，持牌买家代理，微信：kevinwang117119 手机0401-481-701 从2003年开始研究澳洲地产，在找deal 和旧房翻新方面积累了丰富的经验，主讲《如何找deal》，《旧房翻新盈利秘笈》等课程。
本文仅代表作者观点，投资有风险，请大家谨慎